Land Rover Freelander

La Land Rover Freelander è un SUV (Sport Utility Vehicle) a trazione integrale 4x4. La produzione di questa vettura è iniziata nel 1996 con una prima serie, proposta dalla casa automobilistica inglese, in tre versioni: Station wagon a 5 porte, Soft-top a 3 porte e Hard-top sempre a tre porte. Gli allestimenti sono stati diversi per i vari modelli commercializzati.

Le motorizzazioni a disposizione per questa prima generazione sono state di due tipi per il benzina (1.8i e 2.5 V6) e due per il diesel (2.0 Di e TD4 Bmw). Questi motori erano associati tutti ad un cambio manuale a 5 rapporti eccetto il V6 che si accoppiava ad un cambio automatico Tiptronic. L'aspetto innovativo fu rappresentato dal dispositivo HDC (Hill Descent Control), il quale impiegato unitamente al sistema ABS per il controllo dei freni sui pendii, simula il freno motore. Si è trattata della prima volta per la Land Rover Freelander. Questo tipo di vettura, con allestimenti specifici, venne anche impiegato nell'ultima edizione del Camel Trophy.

Nel 2002 il SUV della casa britannica fu oggetto di un restyling importante che la portò ad avvicinarsi molto, nel design, alla Land Rover Discovery. I cambianti più evidenti furono, all'esterno, quelli che riguardarono i paraurti, il gruppo fanali e la calandra anteriore completamente rinnovata. All'interno, invece, i sedili e i rivestimenti furono radicalmente modificati, insieme alla plancia di guida e al cruscotto. Alcuni ritocchi riguardarono anche la parte meccanica.

La produzione della prima serie della Land Rover Freelander durò per dieci anni, fino a che nel 2006 al British International Motor Show venne presentata al grande pubblico la seconda generazione. Le dimensioni sono leggermente aumentate rispetto alle precedenti versioni, il passo ad esempio cresce di circa 10 cm. Si tratta della nuova vettura Land Rover commercializzata nei Paesi europei con la denominazione Freelander 2.

La piattaforma impiegata è quella Ford Eucd su cui, in seguito, altri modelli della Ford e della Volvo verranno sviluppati. Le motorizzazioni disponibili sono quella a benzina i6, 3.2, a sei cilindri e quella turbodiesel 2.2, tecnologia common rail.

Il Freelander 2 fu prodotto solo a 5 porte, ma il design degli interni e i nuovi allestimenti hanno permesso di elaborare un modello dotato di numerosi optional, tutti tesi ad aumentare il comfort di guida e a rendere piacevole il viaggio. Nel 2007, sottoposta ai crash test, la nuova Freelander totalizza il punteggio di 5 stelle su 5, dando prova concreta della sua maggiore sicurezza su strada. Per tutte le versioni proposte rimase intatta la dotazione da fuoristrada. Furono conservati, infatti, i dispositivi di ETC (Electronic Traction Control), ABS e HDC (Hill Descent Control). Tutti i modelli sono a trazione integrale di serie.

Per quanto riguarda il listino dei prezzi, occorre considerare i diversi allestimenti disponibili. Il primo è l'Entry level che sul mercato si trova a circa 30.800€, ma che supporta solo il motore turbodiesel. Gli optional a disposizione sono numerosi e notevoli: controllo elettronico di stabilità, HDC, sistema antiribaltamento, etc. La versione S è, invece, commercializzata sia con il motore turbodiesel che con quello a benzina. Nel primo caso si trova a circa 34.300€, nel secondo a 39.500€.

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